ارزان سفر کنید

تا پایان تابستان فرصت زیادی باقی نمانده است. بنابراین اگر هنوز فرصت نکرده اید برای سفر برنامه ریزی کنید، پیشنهاد می کنیم پیش از آنکه ماه مبارک رمضان به انتها برسد، درباره امکان سفر، مقصد، تجهیزات مورد نیاز، همسفران و حتی هزینه های سفرتان فکر کنید تا بتوانید در 10روز پایانی شهریور، یک سفر کوتاه و پربار داشته باشید.خوشبختانه آنقدر گزینه های متفاوتی مقابل رویتان هست که حتی با بهانه ای مثل مشکلات پیش بینی نشده مالی هم نمی توانید فکر سفر تابستانی را از ذهنتان بیرون کنید. ما برای تمام مشکلات شما یک راه حل پیشنهادی داریم! تا پایان تابستان فرصت زیادی باقی نمانده است. بنابراین اگر هنوز فرصت نکرده اید برای سفر برنامه ریزی کنید، پیشنهاد می کنیم پیش از آنکه ماه مبارک رمضان به انتها برسد، درباره امکان سفر، مقصد، تجهیزات مورد نیاز، همسفران و حتی هزینه های سفرتان فکر کنید تا بتوانید در 10روز پایانی شهریور، یک سفر کوتاه و پربار داشته باشید.خوشبختانه آنقدر گزینه های متفاوتی مقابل رویتان هست که حتی با بهانه ای مثل مشکلات پیش بینی نشده مالی هم نمی توانید فکر سفر تابستانی را از ذهنتان بیرون کنید. ما برای تمام مشکلات شما یک راه حل پیشنهادی داریم!  هزینه: فکر می کنید ضرب المثل بسیار سفر باید تا پخته شود خامی را برای کسانی گفته اند که با هزینه زیاد، سوار هواپیمای درجه یک می شوند و در هتل پنج ستاره می خوابند و گران ترین رستوران شهر را برای غذا خوردن انتخاب می کنند؟ نه خیر! این مثل درست راست کار کسانی است که با مشکلات حین سفر دست و پنجه نرم می کنند و به جای آنکه یک سفر ایزوله در هتل و مراکز خرید داشته باشند، به دل شهرها و روستاها می زنند و با مردم محلی هم سفره و هم کلام می شوند! بنابراین اگر مشکل اصلی تان مثل خیلی از مردم این دوره و زمانه هزینه های سفر است، یک بلیط اتوبوس، یک چادر خواب و چند کنسرو ساده می تواند بهترین و هیجان انگیزترین سفر عمرتان را برای شما رقم بزند.اگر هم اهل چادر خوابی نیستید، می توانید روی مدرسه های شهر مقصد حساب کنید که در طرح سفرهای تابستانی، آماده سرویس دهی به مسافران هستند. اما اگر باز هم چنین امکانی برایتان نبود، یادتان باشد همیشه مردم محلی و روستائیان با محبتی هستند که حاضرند به شما پناه بدهند و یکی دو شب را میزبان شما باشند. به این ترتیب شما می توانید سبک زندگی مردم محلی را از نزدیک ببینید و در عین حال با خرید از محصولات محلی و صنایع دستی، از خجالتشان در بیایید و کار و کاسبی شان را رونق دهید.لازم نیست در سفری که می روید، هزینه زیادی بابت غذا و رستوران بپردازید. کافیست سری به بازارهای روز هر شهر بزنید و مواد اولیه یک وعده غذا را تهیه کنید و همان جا روی آتش و ذغال بپزید و نوش جان کنید. این شکل از غذا خوردن، یک تنوع به یاد ماندنی در سبک تغذیه ای شما خواهد بود و مطمئنا طعم خوش سیب زمینی های ذغالی و تخم مرغ های دو زرده و ماهی های دودی را برای همیشه در ذهن شما نگه خواهد داشت.برای رفت و آمدتان در سطح شهر هم نیازی به آژانس و دربست گرفتن نیست. هر جا که بروید مردم محلی حاضرند به شما نشانی بدهند و بگویند که با کدام خط اتوبوس می توانید به مقصد برسید. غیر از این، در جاده های خاکی و مسیرهایی که ماشین رو نیست، مردم محلی باز هم مهم ترین همراهان شما هستند که با اتومبیل و موتورسیکلت شان شما را در مسیرهای کوتاه همراهی می کنند.  زمان:  اگر وقتی برای سفر رفتن ندارید، دو گزینه مقابل شماست: اول آنکه یک سفر کوتاه به دیدنی های اطراف شهرتان برنامه ریزی کنید و با تورهای یک روزه یا حتی نیم روزه راهی جاذبه های طبیعی و تاریخی شهرتان شوید. راه دوم هم چشم پوشی از سفرهای خارج از شهر و تجربه سفرهای درون شهری است. البته منظور از سفرهای درون شهری سفرهای هرروزه شما بین دو نقطه محل کار و خانه نیست! برای داشتن یک سفر درون شهری باید لیستی از دیدنی های شهرتان فراهم کنید و بر اساس اولویت، نزدیکی، ساعات قابل مراجعه و تمایل خودتان به آنها سر بزنید. باور کنید که موزه ها، محلات قدیمی، پارک ها، پارک های جنگلی، باغ وحش، آبشارها، کوه ها، دره ها، آب گرم ها و چشمه های شهر شما فقط برای مسافران ورودی به شهرتان نیستند! پیش از این مسافران خود شما باید از اماکن طبیعی و تاریخی شهرتان دیدن کنید! خوشبختانه بیشتر این تفریحگاه ها در روزهای تعطیل آماده پذیرایی از شما هستند. بنابراین همین امروز، به سایت اینترنتی سازمان میراث فرهنگی شهرتان سری بزنید و نقاط گردشگری دلخواهتان را مشخص کنید و برای رفتن به آنها برنامه بریزید. وسیله: قطار، اتوبوس، هواپیما یا اتومبیل شخصی؟! شما برای سفر کدام را ترجیح می دهید؟اگر فوبیای جاده و سفر دارید، تکلیفتان مشخص است. بهترین وسیله نقلیه برای شما قطار است که ریسک کمتری دارد. در عوض باید تحمل خود را برای چندین ساعت سر و صدای ریل و لوکوموتیو بالا ببرید. برای رزرو بلیط قطار هم کافیست بعد از خواندن این مطلب یک صفحه به نشانی شرکت مسافربری رجا باز کنید و برای تاریخ مورد نظر و مقصد مورد نظرتان بلیط اینترنتی رزرو کنید. به این ترتیب هم می توانید جدول حرکت، هزینه و امکانات قطارها را ببینید و هم زحمت سرزدن به آژانس مسافرتی را نکشید.اما اگر وقت کمی دارید و می خواهید یک سفر کوتاه و فشرده داشته باشید، قاعدتا باید با هواپیما سفر کنید که البته این بار مجبور به تحمل هزینه های سفر هستید. برای این کار هم دو گزینه دارید: یا به آژانس مسافرتی سر بزنید و به شیوه حضوری یا آنلاین بلیط رزرو کنید، یا این که به سایت شرکت های هواپیمایی سری بزنید و بلیط اینترنتی بگیرید.اگر دوست دارید نرم نرمک سفر کنید و از تماشای جاده لذت ببرید، یا حتی اگر اهل سفرهای ماجراجویانه و طبیعت گردی هستید، اتومبیل شخصی گزینه خوبی برای شماست. البته اتومبیل های کرایه ای و ون های توریستی هم برای شما همین کار را می کنند که قاعدتا هزینه بیشتری برایتان خواهند داشت. با این حال این مزیت را دارند که هر جا خواستید توقف کنید آن هم بدون آنکه خستگی رانندگی در جاده اذیتتان کند.اما آخرین گزینه ما مقتصدانه ترین راه سفر، یعنی اتوبوس های جاده ای است. این اتوبوس ها با هزینه کم و سرعت نسبتا خوبی  شما را به مقصدتان می رسانند. مهم ترین مزیت اتوبوس نسبت به قطار و هواپیما این است که در حین سفر می توانید از پنجره طبیعت را دید بزنید اما در عوض باید تنگی جا، سختی خورد و خوراک، مشکل دستشویی رفتن، سر و صدای فیلم های نچسب اتوبوسی و احتمالا مشکل خوابیدن را تحمل کنید. اما با همه این ها، اتوبوسی سفر کردن می تواند خاطرات جالبی برای اکیپ های گردشگری رقم بزند! دلِ خوش: دل خوش ندارید؟ آنقدر بی حال و حوصله هستید که نتوانید یک تغییر و جا به جایی کوچک مثل سفر را تاب بیاورید؟ تنها هستید و از تنهایی سفر کردن متنفرید؟ اگر این بی حوصلگی ها عامل سفر نرفتن شماست، توصیه می کنیم هر چه سریعتر با یک آژانس مسافرتی تماس بگیرید و بقیه کارها را به کاردان بسپارید. آنها با برنامه ریزی های گروهی شان هم بار مسئولیت شما را کمتر می کنند و هم این فرصت را می دهند تا با همسفران جدیدی آشنا شوید. حتی اگر زیاد اهل روابط جدید و آشنایی های کوتاه مدت نیستید هم ایرادی ندارد. همین قدر که دور و بر شما کسانی باشند که با شما به مقاصد مشترک می آیند حالتان را بهتر خواهد کرد. یادتان باشد همیشه نباید سر ذوق سفر باشید تا چمدانتان را جمع کنید و راهی جاده شوید. گاهی وقت ها حال خوش و ذوق سفر، در طول مسافرت به وجود می آید!  بچه های کنکوری: از کی تا به حال قرار شده تمام اعضای یک خانواده جور درس و مشق فرزندشان را بکشند؟  اگر فرزند کنکوری دارید و نگران درس و مدرسه او هستید، ما چند راه مقابل شما می گذاریم:1) یک سفر کوتاه فوری فوتی به یک منطقه تفریحی در اطراف شهرتان ترتیب دهید. مطمئن باشید که این سفر در روحیه فرزندتان اثر مثبتی خواهد داشت و بعد از بازگشت، با انرژی بیشتری می تواند درس خواندنش را ادامه دهد.2) باور کنید می شود بدون فرزند کنکوری تان هم سفر بروید! کافیست غذای چند روزش را آماده کنید و راهی سفر شوید. یادتان باشد که شما نباید پاسوز دو روز درس خواندن فرزندتان شوید!3) یک برنامه تفریحی با اقوام و دوستان برای سرزدن به پارک ها و جاذبه های اطراف شهرتان بچینید و در ساعت هایی که فرزندتان مشغول درس خواندن است، راهی گشت و گذار شوید. این طور هم فرزندتان در سکوت و آرامش خانه با خیال راحت تری درس می خواند و هم شما مجبور نیستید پا به پای او خانه بمانید و افسرده شوید!

مجموعه‌‌ی زیبای عکاسی از «جاده

این مجموعه زیبا متعلق به عکاس دیوید.اچ کالیر می‌باشد و جاده‌ هم یکی از سوژه‌های مورد علاقه‌اش است. چرا که او اعتقاد دارد جاده انسان را به دنبال خود می‌کشاند

دست رباتی که می تواند احساس کند

نمی توان تصور کرد که دست خود را از دست داده اید اما با این وجود بعضی گزینه ها برای جایگزین کردن آن وجود دارند. مثلا شما می توانید مثل یک دزد دریایی بابستن قلاب یا این دست ربات، که می تواند حس کند، دست خود را جایگزین کنید.     تیمی از محققان در دانشگاه Lund سوئد و Scuola Superiore Sant'Anna در ایتالیا این دست رباتیک را ساخته اند و اعتقاد دارند که این اولین دست مصنوعی است که می تواند احساس کند. این دست به بازوی یک مرد 22 ساله متصل شده است که دستش را به خاطر ابتلا به سرطان از دست داده است.     پروژه دست مصنوعی هوشمند، به Robin af Ekenstam حس لامسه را در دست مصنوعی جدید به وجود آورده است.     دست هوشمند، عضو مصنوعی پیچیده ای است که دارای چهار موتور و چهل سنسور است و برای ارائه حس، حرکت و عملیات به شخص طراحی شده است. این دستگاه اولین در نوع خود است که سیگنال های حس شده را به مغز ارسال می کند و به کاربر  اجازه می دهد تا حس را در انگشتان و دست داشته باشد.     محققان می گویند که این دست از طریق سنسورهای کوچک و با اتصال به عصب های انتهایی محل قطع شده، کار می کند.     با اتصال سنسورها به انتهای عصب انتهایی قسمت قطع شده، بیماران می توانند حس کنند و کنترل دست مصنوعی را بر عهده داشته باشند.     این باعث می شود تا دست مصنوعی را منحصر به فرد کند چون مزیت دست مصنوعی این است که همان حالات عضو قطع شده را دارد و شخصی که دست خود را از دست داده، احساس می کند هنوز، عضو به بدنش متصل است.     پروژه دست هوشمند هنوز دورتر از این است که بتواند مانند یک دست طبیعی عمل کند که دارای میلیون ها حسگر است.     نمونه دست هوشمند، حاصل بیش از 10 سال کار است  و محققان شش کشور مختلف در این کار گروهی شرکت داشته اند.   منبع

اسکن مغزی که درد را احساس می کند

‏ در علم پزشکی همیشه باید درد را وصف کرد. اما حالا وقت اش رسیده است که بتوان درد را هم دید. محققانی که روی این موضوع کار می کردند می گویند حالا می توانند درد را از بیرون اندازه گیری کنند. ادعای بزرگی که می تواند دریچه جدیدی در دنیای پزشکی باشد. تصورش را بکنید با این روش می توان فهمید که یک نوزاد تازه متولد شده که قادر به حرف زدن نیست درد دارد یا نه؟ یا می توان از درد فردی که قادر به ارتباط کلامی با محیط خارج نیست مطلع شد. ‏  ‏  در روش جدید محققان کالج سلطنتی لندن با متدی به نام ASL- Arterial Spin Labelling به بررسی اسکن های Functional MRI گروهی از داوطلبان پرداخته اند. این روش قبلا هم به کار می رفته است. اما تا به حال برای بررسی میزان درد در بیماران مورد کاربرد قرار نگرفته بود. ‏  ‏  تحقیق جدید نشان داد که میزان خون اشباع از اکسیژن در محل هایی از مغز که مسوول حس درد هستند ارتباط مستقیمی با میزان دردی دارند که بیمار حس می کنند. بنابراین با اندازه گیری آن می توان مقدار درد بیمار را محاسبه کرد. ‏  ‏  در حال حاضر پزشکان برای تخفیف درد بیماران با مشکلات متعددی روبرو هستند. از آنجایی که هر کسی درد را از زبان خودش وصف می کند نمی توان برای آن یک معیار قایل شد بنابراین در تجویز دارو و دوز مناسب باید بر اساس تخمین عمل کرد. از طرف دیگر برخی بیماران مانند افرادی که به مواد مخدر اعتیاد دارند تظاهر به درد می کنند تا بتوانند داروهای مسکن از نوع مخدر را دریافت کنند. ‏  ‏  تا به حال برایتان پیش آمده که بخواهید میزان دردتان را به کسی نشان بدهید؟ شاید در آینده نزدیک بتوانید بگویید که امروز ۱۵ واحد درد داشتم. با این روش احتمالا پیدا کردن همدرد هم کار سختی نخواهد بود. ‏  ‏  ‏NewScientist ‏ ‏ ‏

نخستین پیوند کامل صورت ‪'‬با موفقیت‪'‬ انجام شد

‏ زمانی که فیلم ‏ فیس آف ‏ را می دیدید و در آن صورت دو فرد را جابجا می کردند چه فکری می کردید؟ اینکه در حال دیدن یک فیلم تخیلی هستید؟ ‏  ‏  حالا یک تیم ۳۰ نفره از پزشکان اسپانیایی با موفقیت اولین عمل جراحی پیوند کامل صورت انسان را انجام داده اند. یک مرد که بر اثر تیراندازی قسمت های زیادی از صورت اش را از دست داده بود در این جراحی تمام پوست صورت، عضلات، استخوان های گونه، بینی، لب و حتی دندان های فرد اهدا کننده را دریافت کرده است. یک صورت کامل. ‏  ‏  حال این مرد بعد از این عمل جراحی که ۲۲ ساعت طول کشیده کاملا خوب است. در واقع عمل جراحی روی این فرد در ماه مارس انجام شده اما خبر آن را تازه اعلام کرده اند. بعد از حادثه ای که برای این مرد رخ داده بود وی با تنفس، بلع و صحبت کردن هم مشکل پیدا کرده بود. و وقتی ۹ عمل جراحی روی وی موفقیت آمیز نبود او کاندید پیوند کامل صورت شد. ‏  ‏  تا به حال ۱۰ عمل جراحی شبیه به این در جهان صورت گرفته است اما این نخستین عمل جراحی است که در آن تمام صورت انسان از فردی به فرد دیگر منتقل می شود. سرپرست تیم جراحی می گوید وقتی که او خودش را در آینه می بیند خوشحال و آرام است و از نتیجه راضی است. دستاوردی جدید در دنیای جراحی. ‏  ‏  اطلاعات بیشتر ‏ ‏ ‏

نام 27 ایرانی در لیست بهترین اساتید جهان

بهترین و افتخار آمیزترین رتبه را دکتر محمدرضا گنجعلی در رشته شیمی با رتبه جهانی ۴۸ کسب کرده است. Isi مهمترین سایت رنکینگ اطلاع رسانی درباره دانشمندان دانشگاه ها و مجلات علمی در جهان است که مطالب منتشر شده در آن منبع نشریات علمی جهانی بوده است. اسامی دیگر دانشمندان برتر ایرانی به شرح زیر است :دکتر محمد عبداللهی ، دکتر محمدرضا زرین دست و دکتر احمدرضا دهپور از دانشگاه علوم پزشکی تهران و رشته داروسازی . بهترین و افتخار آمیزترین رتبه را دکتر محمدرضا گنجعلی در رشته شیمی با رتبه جهانی ۴۸ کسب کرده است. Isi مهمترین سایت رنکینگ اطلاع رسانی درباره دانشمندان دانشگاه ها و مجلات علمی در جهان است که مطالب منتشر شده در آن منبع نشریات علمی جهانی بوده است. اسامی دیگر دانشمندان برتر ایرانی به شرح زیر است : دکتر محمد عبداللهی ، دکتر محمدرضا زرین دست و دکتر احمدرضا دهپور از دانشگاه علوم پزشکی تهران و رشته داروسازی . دکتر مجتبی شمسی پور از دانشگاه رازی ، دکتر محمدعلی زلفی گل۳۱ از دانشگاه بوعلی سینا ، دکتر پرویز نوروزی از دانشگاه تهران و دکتر مسعود صلواتی نیاسری از دانشگاه کاشان . رشته شیمی : دکتر مجید هروی از دانشگاه الزهرا ، دکتر هاشم شرقی از دانشگاه شیراز ، دکتر ناصر از دانشگاه شیراز ، دکتر عبدالرضا حاجی پور از دانشگاه صنعتی اصفهان و دکتر سید حبیب فیروزآبادی از دانشگاه شیراز رشته ریاضی : دکتر مهدی دهقان از دانشگاه تهران . رشته مکانیک : دکتر محمدرضا اسلامی از دانشگاه صنعتی امیرکبیر. دکتر ایرج محمدپوربال ترک از دانشگاه اصفهان، دکتر بابک کریمی از دانشگاه تحصیلات تکمیلی علوم پایه زنجان ، دکتر علی اصغر انصافی از دانشگاه صنعتی اصفهان، دکتر میرفضل الله موسوی از دانشگاه تربیت مدرس . دکتر طاهره پورصابری از پژوهشگاه صنعت نفت ، دکتر عیسی یاوری از دانشگاه تربیت مدرس ، دکتر مهران جوانبخت از دانشگاه صنعتی امیرکبیر ، دکتر شهرام تنگستانی نژاد از دانشگاه اصفهان ، دکتر مرتضی رضاپور از دانشگاه تهران ، دکتر حسن علی زمانی از دانشگاه قوچان و دکتر حسین عشقی از دانشگاه مشهد

عددی اسرار آمیز و مقدس!

جادوی هفتهفت، از ترکیب دو عدد سه و چهار ایجاد شده است که بنابر حکمت فیثاغورثی و زمانی بسیار دورتر از آن، اعدادی خوش یمن شناخته میشدند. به عقیده بابلیان، مصریان و تمدنهای باستانی دیگر، به وجود ۷ سیاره مقدس اعتقاد داشتند. در زبان عبری لغت قسم خوردن، به طور تحت اللفظی به معنای قرار گرفتن تحت نیروی ۷ چیز است که برگرفته از هفت میشی است که در پیمان میان ابراهیم نبی و ابی ملک در بیرشیبا به آن اشاره شده است.هرودوت نیز به یک قسم عربی اشاره کرده که در آن هفت سنگ به خون آغشته میشوند. آفرینش جهان در هفت روز انجام شده، هفته هفت روز دارد، هفت حسن خداداد، هفت گناه کبیره، هفت مرحله در زندگی انسان، هفت طبقه بهشت و جهنم و مثالهای بیشمار دیگری در میان ادیان، ملل و اعصار مختلف از جمله مصادیق حضور جادویی عدد ۷ در زندگی و مرگ انسانها هستند. تعدادی از مشهورترین ۷ های جهان از این قرارند: هفت طبقه بهشت:بر اساس آیات قرآن و مفسران احادیث، بالاترین درجه سعادت معنوی، ورود به طبقه هفتم بهشت است. مسلمانان به وجود هفت طبقه یا مرحله آمرزش و بهشتی شدن اعتقاد دارند. این طبقات هفتگانه همانهایی هستند که حضرت محمد(ص) در شب معراج خود سوار بر “براق” آنها را طی نموده است. هفت گناه کبیره:هفت گناه کبیره، گناهانی هستند که در زمان تاریخ بسیار قدیم رهبانیت مسیحی مشخص شده و در قرن ششم میلادی توسط پاپ گرگوری اول یا گرگوری کبیر در یک دسته قرار گرفته اند. این گناهان عبارتند از : تکبر، طمعکاری، شهوت –در معنای تمایل بیش از حد یا نامشروع جنسی، حسادت، شکم پرستی که معمولا مستی نیز در آن منظور میشود و تنبلی. هفت گناه کبیره از موضوعات مورد علاقه در وعظ و خطابه ها، نمایشنامه های اخلاقی و هنر اروپای قرون وسطا بوده است. هفت کلمه آخر:هفت کلمه آخر، به آخرین جمله حضرت عیسی بر صلیب اشاره دارد. این کلمات از این قرارند: ” خدای من، چرا مرا به خود واگذاشتی؟”هفت علم انسانی (علوم سبعه):طبقه بندی آزاد موضوعاتی که از قرن پنجم میلادی به بعد، دربرگیرنده برنامه آموزشی غرب در قرون وسطا بود. به نظر میرسد که نام “علوم انسانی” برگرفته از رساله “سیاست” ارسطو باشد که در آن از “شاخه هایی از دانش که شایسته انسان آزاد است”، یعنی دانش اولیه ای که برای یک شهروند با تحصیلات مناسب لازم است، سخن گفته است. این علوم عبارتند از علوم سه گانه : دستور زبان (ادبیات)، علم بیان و دیالکتیک (مباحثه و مکالمه) و علوم چهارگانه که پیشرفته تر بوده و از این قرارند: حساب، هندسه، موسیقی و نجوم. عجایب هفتگانه طبیعی:کوه اورست در مرز نپال و چین، آبشار ویکتوریا در آفریقا، گرند کنیون Grand Canyonآمریکا، ساحل مرجان بزرگ استرالیا، سپیده دم شمالی قطب شمال، آتشفشان پاریکوتین Paricutinدر مکزیک و بندر ریو دوژانیرو برزیل هفت مرد فرزانه:نامی که در سنت یونانی به هفت تن از سیاستمداران، قانونگذاران و فیلسوفان قرن ۷ و ۶ قبل از میلاد داده شد. این فرزانگان عبارتند از: سولون قانون گذار یونانی، تالس فیلسوف اهل میلتوس، پیتاکوس فرمانده نظامی اهل میتیلن، کلئوبولوس فیلسوف اهل رودس، شیلون اسپارتی از ناظران شاه، بیاس فرزانه ترین هفت فرزانه، اهل پری ین و پریاندر حاکم مستبد کورنتی. هفت دریا:شامل دریاهای قطب شمال و قطب جنوب، اقیانوس آرام شمالی و جنوبی، اقیانوس اطلس شمالی و جنوبی و اقیانوس هند. هفت حس:بر اساس تعلیمات باستانی، روح انسان یا “بدن مقدس درون” او مرکب از هفت خاصیت است که هر یک تحت تاثیر یکی از سیارات هفتگانه اند. آتش موجب زندگی، خاک به وجود آورنده توانایی احساس کردن، آب موجب قدرت بیان، هوا حس چشایی، مه موجد حس بینایی، گلها به وجود آورنده حس شنوایی و باد جنوب به وجود آورنده حس بویایی هستند. هفتمین پسر از هفتمین پسر:همانطور که گفتیم، هفت جادویی ترین اعداد است و در معرفت قومی، هفتمین فرزند پسر از هفتمین پسر یک خانواده با نیروهای قدرتمند جادویی و شفادهندگی متولد میشود. او پیشگو است و میتواند طلسمهای قدرتمندی را اجرا کند و میتواند با نهادندست خود بر بدن افراد رنجور، آنان را شفا دهد. عجایب هفتگانه قرون وسطی:۱) آمفی تئاتر روم، ۲) کاتاکومبهای (سرداب) اسکندریه، مصر ۳) دیوار بزرگ چین ۴) استون هنج در ویلتشایر انگلستان ۵) برج کج پیزا ۶) برج چینی (از جنس چینی) نانکینگ، چین ۷) مسجد ایا صوفیه در استانبول

نقشه جهانی شبکه های اجتماعی در سال 2010

بار ها و بارها کلمه دهکده جهانی را شنیده اید اما شاید گفت مصداق بارز دهکده جهانی در دنیای واقعی هنوز محقق نشده اما در دنیای وب و اینترنت می توان به این نتیجه رسید شبکه های اجتماعی این کلمه را معنی و مفهوم بخشیده اند . شبکه های اجتماعی حد و مرزی ندارند و از اقصی نقاط این کره خاکی کاربر دارند مانند همین توییتر ، فیس بوک و غیره . نقشه زیر در واقع نقشه شبکه های اجتماعی در سال ۲۰۱۰ است که بی شباهت به نقشه ایران در زمان های دور ( ساسانیان و اشکانیان و غیره ) نیست و در آن هر شبکه اجتماعی بنابر کاربرانی که دارند ( در واقع جمعیت آن کشور محسوب می شوند ) در نقشه ترسیم شده اند . کافی است به قلمرو فیس بوک با ۵۰۰ میلیون کاربر یا جمعیت نگاه کنید و یا توییتر و یو تیوب . راستی امپراطوری آن زمان ایران بود اما امپراطوری این دوره کیست؟ بله گوگل سلطان بلامنازع این نقشه است.

Ctrl-V, Ctrl-X, Ctrl –Z در دنیای واقعی

حتما با کلیدهای ترکیبی آشنا هستید  با ترکیب و زدن دو یا چند کلید کی برد می توانید دستوری را اجرا کنید و معروف ترین این کلیدهای ترکیبی Ctrl-V, Ctrl-X, Ctrl –Z هستند که بریدن ( cut ) چسباندن ( paste ) و برگشت به حالت قبل ( undo ) می باشد که معادل آن ها در دنیای واقعی ما به ترتیب  قیچی ، چسب و پاک کن می باشد

موتور الکتریکی

مقدمه یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد. اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند. انواع موتورهای الکتریکی موتورهای DC یکی از اولین موتورهای دوار ، اگر نگوییم اولین ، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه ، از آب نمک استفاده می‌شود.موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی ، بستگی دارد.سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر ، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می‌کنند. اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبکها و کموتاتور ، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نویز الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می‌رسیم. موتورهای میدان سیم پیچی شده آهنرباهای دائم در (استاتور) بیرونی یک موتور DC را می‌توان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می‌توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می‌توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر ، جریان میدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای ترکشن الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده‌آل است و کاربرد این تکنیک می‌تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود. موتورهای یونیورسال یکی از انواع موتورهای DC میدان سیم پیچی شده موتور ینیورسال است. اسم این موتورها از این واقعیت گرفته شده است که این موتورها را می‌توان هم با جریان DC و هم AC بکار برد، اگر چه که اغلب عملاً این موتورها با تغذیه AC کار می‌کنند. اصول کار این موتورها بر این اساس است که وقتی یک موتور DC میدان سیم پیچی شده به جریان متناوب وصل می‌شود، جریان هم در سیم پیچی میدان و هم در سیم پیچی آرمیچر (و در میدانهای مغناطیسی منتجه) همزمان تغییر می‌کند و بنابراین نیروی مکانیکی ایجاد شده همواره بدون تغییر خواهد بود. در عمل موتور بایستی به صورت خاصی طراحی شود تا با جریان AC سازگاری داشته باشد (امپدانس/راکتانس بایستی مدنظر قرار گیرند) و موتور نهایی عموماً دارای کارایی کمتری نسبت به یک موتور معادل DC خالص خواهد بود.مزیت این موتورها این است که می‌توان تغذیه AC را روی موتورهایی که دارای مشخصه‌های نوعی موتورهای DC هستند بکار برد، خصوصاً اینکه این موتورها دارای گشتاور راه اندازی بسیار بالا و طراحی بسیار جمع و جور در سرعتهای بالا هستند. جنبه منفی این موتورها تعمیر و نگهداری و مشکل قابلیت اطمینان آنهاست که به علت وجود کموتاتور ایجاد می‌شود و در نتیجه این موتورها به ندرت در صنایع مشاهده می‌شوند، اما عمومی‌ترین موتورهای AC در دستگاههایی نظیر مخلوط کن و ابزارهای برقی که گاهاً استفاده می‌شوند، هستند. موتورهای AC موتورهای AC تک فاز: معمولترین موتور تک فاز موتور سنکرون قطب چاکدار است، که اغلب در دستگاه هایی بکار می رود که گشتاور پایین نیاز دارند، نظیر پنکه‌های برقی ، اجاقهای ماکروویو و دیگر لوازم خانگی کوچک. نوع دیگر موتور AC تک فاز موتور القایی است، که اغلب در لوازم بزرگ نظیر ماشین لباسشویی و خشک کن لباس بکار می‌رود. عموماً این موتورها می‌توانند گشتاور راه اندازی بزرگتری را با استفاده از یک سیم پیچ راه انداز به همراه یک خازن راه انداز و یک کلید گریز از مرکز ، ایجاد کنند.هنگام راه اندازی ، خازن و سیم پیچ راه اندازی از طریق یک دسته از کنتاکتهای تحت فشار فنر روی کلید گریز از مرکز دوار ، به منبع برق متصل می‌شوند. خازن به افزایش گشتاور راه اندازی موتور کمک می‌کند. هنگامی که موتور به سرعت نامی رسید، کلید گریز از مرکز فعال شده ، دسته کنتاکتها فعال می‌شود، خازن و سیم پیچ راه انداز سری شده را از منبع برق جدا می‌سازد، در این هنگام موتور تنها با سیم پیچ اصلی عمل می‌کند. موتورهای AC سه فاز: برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز AC (یا چند فاز) استفاده می‌شود. این موتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان ، استفاده می‌کنند. اغلب ، روتور شامل تعدادی هادیهای مسی است که در فولاد قرار داده شده‌اند. از طریق القای الکترومغناطیسی میدان مغناطیسی دوار در این هادیها القای جریان می‌کند، که در نتیجه منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی متعادل کننده شده و موجب می‌شود که موتور در جهت گردش میدان به حرکت در آید.این نوع از موتور با نام موتور القایی معروف است. برای اینکه این موتور به حرکت درآید بایستی همواره موتور با سرعتی کمتر از فرکانس منبع تغذیه اعمالی به موتور ، بچرخد، چرا که در غیر این صورت میدان متعادل کننده‌های در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع موتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها ، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز به روز در حال افزایش است. به سیم پیچهای روتور جریان میدان جدایی اعمال می‌شود تا یک میدان مغناطیسی پیوسته ایجاد شود، که در موتور سنکرون وجود دارد، موتور به صورت همزمان با میدان مغناطیسی دوار ناشی از برق AC سه فاز ، به گردش در می‌آید. موتورهای سنکرون را می‌توانیم به عنوان مولد جریان هم بکار برد.سرعت موتور AC در ابتدا به فرکانس تغذیه بستگی دارد و مقدار لغزش ، یا اختلاف در سرعت چرخش بین روتور و میدان استاتور ، گشتاور تولیدی موتور را تعیین می‌کند. تغییر سرعت در این نوع از موتورها را می‌توان با داشتن دسته سیم پیچها یا قطبهایی در موتور که با روشن و خاموش کردنشان سرعت میدان دوار مغناطیسی تغییر می‌کند، ممکن ساخت. به هر حال با پیشرفت الکترونیک قدرت می توانیم با تغییر دادن فرکانس منبع تغذیه ، کنترل یکنواخت تری بر روی سرعت موتورها داشته باشیم. موتورهای پله‌ای نوع دیگری از موتورهای الکتریکی موتور پله‌ای است، که در آن یک روتور درونی ، شامل آهنرباهای دائمی توسط یک دسته از آهنرباهای خارجی که به صورت الکترونیکی روشن و خاموش می‌شوند، کنترل می‌شود. یک موتور پله‌ای ترکیبی از یک موتور الکتریکی DC و یک سلونوئید است. موتورهای پله‌ای ساده توسط بخشی از یک سیستم دنده‌ای در حالتهای موقعیتی معینی قرار می‌گیرند، اما موتورهای پله‌ای نسبتا کنترل شده ، می‌توانند بسیار آرام بچرخند. موتورهای پله‌ای کنترل شده با کامپیوتر یکی از فرمهای سیستمهای تنظیم موقعیت است، بویژه وقتی که بخشی از یک سیستم دیجیتال دارای کنترل فرمان یار باشند. موتورهای خطی یک موتور خطی اساساً یک موتور الکتریکی است که از حالت دوار در آمده تا بجای اینکه یک گشتاور (چرخش) گردشی تولید کند، یک نیروی خطی توسط ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی سیار در طولش ، بوجود آورد. موتورهای خطی اغلب موتورهای القایی یا پله‌ای هستند. می‌توانید یک موتور خطی را در یک قطار سریع السیر ماگلیو مشاهده کنید که در آن قطار روی زمین پرواز می‌کند.